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回収率１８０％！　『新宮式　競馬投資マニュアル』

2009年10月18日 04:06 / カテゴリ：[ おすすめ商材 ]

商材内容　：誰もが敬遠している障害レースで大儲けする方法

価　　格　：10,000

詳細はこちら

回収率１８０％！　『新宮式　競馬投資マニュアル』

□■□■□　感　　想　□■□■□

競馬、といって「障害レース」を思い浮かべる人はまずいないでしょう。

たいていの人が「障害レースって、お昼にやっている障害物を飛んでいるレースのこと？お昼ご飯食べてるから知らないよ。」

くらいの意識しか持っていないのではないでしょうか。

この商材は、この障害レースに特化した競馬で儲けるノウハウを教えてくれるものです。

障害レースはたいていの人が敬遠します。

なぜなら、どんな馬が走っているのか、どんな騎手が乗っているのかも知らない。

オッズがとても荒れることで有名。落馬したらそれで終わりなのに障害だから落馬がとても多い。

と、ほとんどの人が障害レースについての知識はほとんど持ち合わせていないのです。

障害レースは一般の競馬知識が全く通用しない、苦手分野のレース、ほとんど手をつけられていないレースなのです。

しかし逆に考えれば、障害ほど獲りやすいレースはない、障害レースは「ニッチ」なレースなのです。

「新宮式」とは、一番人気を外した多頭数買いです。

障害レースは一番人気にオッズが集中する傾向にありますが、一番人気馬の勝率は３０％ほど、つまり７０％は他の馬が勝つのです。

その他にも斤量５６キロ以下の馬は勝てない、１３番人気以下の馬も勝てない、など条件でばっさり切っていき、残った馬で買い目を組み立てればよいのです。

誰もここまで考えて馬券を買っていないのですから、とても美味しい思いをすることができるんですね。

誰も見向きもしなかった障害レースを逆手にとって、シンプルな戦術で勝ち抜けてしまおうという方法はまさに目からうろこです。

コンパクトに要点をまとめてあるので、初心者でもわかりやすく、読み手の負担も軽くて済みます。

新しい投資競馬の幕開けかもしれません。

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総合得点　：95/100点

わかり易さ：5★★★★★

専　門　性：4★★★★

信　憑　性：5★★★★★

お買い得感：5★★★★★

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回収率１８０％！　『新宮式　競馬投資マニュアル』

競艇選手がレースで使用するテクニック

2009年10月17日 02:11 / カテゴリ：[ コラム ]

競艇という競技は、選手がモーターボートを操ってレースを行い、その着順をズバリ的中させることで配当金を得るギャンブルです。

選手はギャンブルの「駒」であると同時に、レースを遂行する水上の主役でもあるのです。

その選手がレースで使用するテクニックについて解説します。

競艇とは１周６００ｍのコースを３周して着順を争うものです。

１周するのに２つのターンマークを回る必要があります。

「逃げ」「捲り」「差し」「捲り差し」「ツケマイ」という「決まり手」と呼ばれるテクニックや、「モンキーターン」「切り返し」「ウイリーモンキー」などの高等テクニックがあります。

「決まり手」とはレースで１着を取った選手がどのように勝利したかを表現するもので、競艇を楽しみ理解するのに欠かせない基本中の基本の知識になります。

わからないまま競艇を始めると、新聞を読んでも実況を聞いても、たぶん理解できないでしょう。

「逃げ」は、１コースを取った選手が最初に１マークを回り、そのまま戦闘でゴールする戦法で、最もポピュラーな戦法です。

「差し」は相手の艇を内側から抜き去る戦法です。

必ず相手選手の引き波を越えなくてはならないので、相応のモーターパワーが必要になります。

「捲り」とは、相手選手を外側から抜き去る戦法です。

スピード感抜群のダイナミックな決まり手で、観客も興奮度が最高潮に達します。

「捲り差し」とは「捲り」と「差し」を合わせた戦法です。

「ツケマイ」は基本的には「捲り」と同じですが、「ツケマイ」の場合は、相手の艇のすぐ外側をまくっていきます。

決められた相手の艇は引き波の影響を間近で受け大幅にスピードがそがれてしまいます。

競馬投資術　WHIP

2009年10月16日 12:35 / カテゴリ：[ おすすめ商材 ]

商材内容　：少ない投資金額で資金を増やしていく方法

価　　格　：9,800

詳細はこちら

競馬投資術　WHIP

□■□■□　感　　想　□■□■□

競馬に限らず、ギャンブルには「絶対にかつ」という方法は存在しません。

しかし、勝率を上げ、収支をプラスにする方法は確実に存在します。

このノウハウでは、まず「情報を遮断すること」「予想をするための時間を使わない」ことを提案しています。

迷えば迷うほど資金は無駄に配分されて、トータルではマイナス収支になってしまいます。

このノウハウを使って「買い目配信」を受ければよいのです。

この商材の内容としては、まず「ＷＨＩＰ競馬用語集」というマニュアルがあります。

これは競馬予想の重要ポイントの解説と、軸馬選定の際のポイントを記載してあります。

それから「初心者でもわかる競馬の仕組み」というマニュアルがあります。

加えて１ヶ月間の買い目配信があります。

ちまたの競馬ソフトではやたら買い目を増やして資金を無駄に使わせるものが多いのですが、こちらでは約７〜２０点の買い目と限定されています。

的中率は４０％以上、年間回収率は１３０％です。

少ない買い目だからこそ、利益を上げることが出来ます。

ＷＨＩＰでは平均ではなく、年間約３０％の利益をもたらすことが可能です。

一番大切なことは利益を上げることです。

買い目配信なので初心者の方でも簡単に勝てる馬券を購入することが出来ます。

詳細はこちら

競馬投資術　WHIP

総合得点　：80/100点

わかり易さ：5★★★★★

専　門　性：4★★★★

信　憑　性：4★★★★

お買い得感：4★★★★

詳細はこちら

競馬投資術　WHIP

競馬を副業にできる人・できない人〜競馬で儲けるための51のルール

2009年10月15日 08:12 / カテゴリ：[ いまいち商材 ]

商材内容　：競馬を副業にして儲けるための５１のルールを紹介

価　　格　：3,150

詳細はこちら

競馬を副業にできる人・できない人〜競馬で儲けるための51のルール

□■□■□　感　　想　□■□■□

競馬をしている人の中で勝ち組はたった５％と言われています。

つまり、残り９５％は負け組なのです。

この法則は投資とよく似ていますが、難しいと言われていても５％の人は勝ち続けているのです。

競馬には膨大な情報がありますが、ほとんどの人がその情報に振り回され、活かし切れていないのです。

その情報多々を回避し、情報処理の方法を明確に示しているのがこのマニュアルです。

競馬とは、自分の予想で戦っていると思われがちですが、実は周りとの戦いでもあるのです。

オッズがその証拠ですよね。

そして競馬には競馬ファンの独自の「気づき」によって導かれた情報が山のようにあります。

データ取得法も膨大な量ですが、だからといってたくさんあればいい、と言うわけではありません。

自分の中で情報を上手に処理し、活用していかなければ結局は見失ってしまうだけです。

競馬で勝つためには、データの取得・馬券の買い方・冷静さ（心理）のバランスが揃っていなければなりません。

このマニュアルは具体的な勝つためのノウハウが得られるものではありません。

競馬に対する心の持ちようや、心理的なアドバイス、そしてどうやってデータを取得するかについて書かれてあります。

なので、すぐに結果を出したい、具体的な方法を知りたい、というものではありません。

それを理解した上で購入しなければ公開することになると思います。

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競馬を副業にできる人・できない人〜競馬で儲けるための51のルール

総合得点　：45/100点

わかり易さ：2★★

専　門　性：3★★★

信　憑　性：2★★

お買い得感：3★★★

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競馬を副業にできる人・できない人〜競馬で儲けるための51のルール

モーター（エンジン）抽選

2009年10月14日 08:27 / カテゴリ：[ コラム ]

競艇のレースに大きな影響を与える要素に「モーター（エンジン）抽選」と「引き波」というものがあります。

今回はこのふたつについて解説します。

選手が競艇場に持ち込むことが出来るものとして「モーター（エンジン）」を動かすための「プロペラ」、レースの際に使用する「ヘルメット」と「シューズ」などが挙げられます。

しかし、競艇のメインと言える「モーター」や「ボート」は選手の持ち物の中には入っていないのです。

実はモーターやボートは選手の持ち物ではなく、各競艇場ごとに所有・保管されているものなのです。

レースに参加する選手は、開催前日にモーター（エンジン）とボートの抽選を行い、引き当てたモーター（エンジン）とボートを使ってそのシリーズを戦うことになるのです。

ひとつの競艇場にあるモーター（エンジン）・ボートは全く同じ規格のものです。

だいたいひとつの競艇場に６０〜７０機所有されてあります。

同じ規格のものが揃っているにも関わらず、その性能には差が現れます。

特にモーター（エンジン）には部品のわずかなミリ単位の違いがパワー差となって現れるものなのです。

また、「整備巧者」と言われる選手がモーター（エンジン）にいろいろと手を加えて「勝てるモーター（エンジン）」に変えてしまったりもします。

選手の持っているプロペラとのマッチングや調整力・整備力も大きく影響しますが、逆にどんなにいいプロペラを付けてもいい整備をしても全くだめなモーター（エンジン）もあるのです。

つまり、格下選手でもいいモーター（エンジン）を抽選で引き当てた場合、格上選手でもそう簡単に逆転できなくなってしまうわけです。

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