2009年10月22日の記事一覧

フライングスタート方式

2009年10月22日 12:31 / カテゴリ：[ コラム ]

競艇のスタートは独特です。

モーターボートには、自動車で「クラッチ」や「ブレーキ」にあたるものが存在しません。

つまり「アクセル」にあたるレバー操作だけでボートのスピードを操るのです。

ですからレバーを操作しなくてもモーター（エンジン）は絶えず回転し続けており、ボートは常に前に進み続け、１ヶ所にとどまることが出来ないのです。

つまり陸上競技の「よーいどん！」のようには出来ないと言うことですね。

こういう特徴から、一斉スタートが出来ないため、フライングスタート方式という独特の方式を採用しているのです。

フライングスタート方式とは、次のようなものです。

６艇が「発走」の合図で一斉にピットを離れてからスタートするまでを「待機行動」といい、ここで各選手がスタートしたいコース（ポジション）をとります。

ちなみにこの待機行動は、最初はピットを離れてからスタートコースを取り切るまでの超低速における航走（待機航走）、そしてコースが決まってからスタートラインに向けて徐々に加速していく航走（進入航走）に分けられます。

スタートはＬラインとＦラインの間と決まっており、大時計が０秒を指した時にＦ（フライング）ラインを通過してしまうと「フライング」となり、大時計が１秒を指した時にＬ（出遅れ）ラインを通過していないと「出遅れ（レイト）」となります。

どちらも厳しい罰則があり、事故点が加算されます。